Composiciones Literarias

EL HUECO
Por Edwin Giovanni Estupiñan Pérez

• Introducción

Este trabajo está concebido para el desarrollo de la unidad dos “Composición literaria” del curso Literatura ofertado por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia. El siguiente escrito es un ejercicio de periodismo literario en donde el insumo será las problemáticas de nuestras comunidades. Buscaremos comprender el concepto de periodismo literario con base en fuentes primarias, recursos web y la estrategia basada en tareas. Mostraré la mirada de un invidente frente a la problemática de su comunidad con un paralelo con las circunstancias que presenta la ciudad de Bogotá. El texto se divide en introducción, “el hueco” y las conclusiones del ejercicio.  

• El hueco

Lunes 4 de abril, día soleado. El cantar de los pájaros compite con el repiqueteo de la perforadora. Sentado en la sala espero el riiiiinnnnn; ahí está, bajo con rapidez y espero la voz de la oscuridad en la completa luminosidad que me ciega. - ¡Hola…! ¿Cómo está? Muy bien. Le respondo mientras mi mano busca su hombro tratando de posarla en la parte correcta de su anatomía. Las preguntas y respuestas son las mismas de todos los lunes. Sigo la conversación y mis sentidos se agudizan, corresponde primero el olfato… su perfume es diferente… se aplica demasiado… quisiera acercarme a su nuca y percibir su propio olor. Seguimos hablando y corresponde el turno al tacto, su calor pasa a mi piel e intento que el mío no pase a ella. Con una pequeña porción de mi piel intento ir más allá y sentir el golpe de su respiración y el bombeo de su corazón y a punto de llegar a mi objetivo… el sonido de la presión del agua en el lavadero de carros rompe la concentración ¡Ruido inmundo! El plano se abre, hay personas a la derecha y en la esquina, tres esquinas y la brisa fresca golpea mi rostro es el espacio abierto del parque ¿Cómo son las fórmulas? Un paso por 80 centímetros, izquierdo por andén, bastón de ciego 40 centímetros. ¡Buenas tardes profesora! ¡Maldita sea! ¿Qué acaso soy invisible? Soy ciego pero no invisible… la conversación sigue y los cálculos comienzan: 80 metros, tres escalones, metro y medio andén y la esquina 20 metros. Para este momento mi tacto está muy caliente, ¿Qué voz tan agradable? 13 metros a las dos… la conversación sigue y yo trato por saber (adivinar sería mejor) es una joven. Aspiro con fuerza en la dirección de la voz, no percibo nada sólo el olor de la tierra de la calle ¿Cómo será su rostro? ¿Quién será? Cuando mi lazarillo y yo pasamos por frente del grupo de donde la voz surge, siento que sus ondas toman la dirección recta. Sé con descontento que no significa que nos observe… sólo es física… - ¡Huyyyy…! La humedad penetra, siento la inmundicia del error. El agua cae pura del cielo pero las calles no son el ejemplo de pureza. - ¡Discúlpeme! ¡Discúlpeme! No pude avisarle del hueco. Estaba distraída. Que mierda… dos… dos hijueputas horas con un pie húmedo y la maldita pena del error. Esta es la vivencia de una persona con discapacidad visual que se enfrenta a una problemática que no es exclusiva de las grandes ciudades y sus grandes problemas. El mal estado de las vías. Esta problemática es una de las más informadas en los noticieros, diferentes son las circunstancias del mal estado, por ejemplo, el conjunto de todo el parque motor circulando por toda la ciudad de Bogotá causa el debido deterioro de la placa asfáltica. Veamos el indicador para Bogotá D.C del observatorio ambiental de Bogotá (oab) el cual nos muestra que para el 2014 el número de vehículos era de 1.492.483 excluyendo el número de vehículos de servicio público y de trasporte pesado. Las vías están deterioradas y en donde están los recursos para el mantenimiento: La falta de presupuesto para el mantenimiento y levantamiento de las vías, tal vez, corresponda a la corrupción y el apropiamiento de recursos públicos que se presenta en las administraciones gubernamentales, por ejemplo, el “Carrusel de la contratación” en la capital. Usted pensará: “Problemas grandes para ciudades grandes” Pero veamos la realidad, estas problemáticas se encuentran también en las ciudades medias y en los municipios. Veamos que sucede en mi municipio: Paz de Río (Boyacá) vive de la minería, sus pobladores son amables y tranquilos, tal vez, por el agradable clima templado. Sin embargo, allí no se presentan trancones vehiculares de más de dos horas. No se ha descubierto escándalos de corrupción graves. No existe servicio interno de transporte público. Detengámonos aquí para analizar lo anterior, no existe un gran parque motor particular que deteriore las vías; si no se ha descubierto apropiamiento de recursos públicos que sucedió con el mantenimiento y adecuación de la maya vial. Con todo esto la queja más común es la del estado de las calles del municipio. Las preguntas a considerar serían las siguientes: ¿A qué se debe esta problemática? ¿Ha sido descuido de las administraciones pasadas? ¿Está diseñada las vías para trasporte pesado? En el municipio de Paz de Río y sus alrededores se encuentra yacimientos de hierro, carbón y gravilla. La explotación y trasporte de estos recursos emplea maquinaria pesada que transita por las vías ya sea trasportando el material y en el mantenimiento y garaje. El diseño y levantamiento de Las vías principales no fueron proyectadas para el trasporte de carga pesada. El municipio no tiene más de 100 años de haber sido fundado y la explotación minera se dio después de la segunda mitad del siglo XX. En las últimas décadas se presentó un incremento por parte de particulares en la compra de vehículos de carga pesada y en la compra de vehículos familiares. Considerando el peso máximo por eje de carga pesada para las vías que es de 25.5 toneladas y la calidad de la capa asfáltica podríamos afirmar que El tránsito de este tipo de vehículos deteriora las vías. Las soluciones pasarían por las más insólitas como la presentada en una provincia de Argentina en donde a modo de protesta una fotografía de una mujer en vestido de baño tomando el sol al lado de un enorme hueco lleno con agua que le dejaron los operarios de una empresa local fue subida a internet para evidenciar, tal vez, la impotencia del usuario; en la costa de nuestro país la solución de la comunidad ante un hueco fue la de sembrar árboles en el mismo como protesta ante el estado de sus vías. Una solución simple sería salir a tapar su hueco del frente de su casa. Pero la realidad es otra, pasaría por la veeduría ciudadana o tal vez la mejor una educación electoral desde los colegios y en el hogar. Veamos lo que respondieron personas del municipio entrevistadas a la pregunta frente al mal estado de las vías ¿Qué puede hacer la comunidad? Manifestarse con derechos de petición y cambiar al alcalde, en general la opinión es la de quejarse pero en realidad solamente nos quejamos en las esquinas de los barrios. En concreto ninguna acción que junte la opinión de la mayoría, y el pensamiento: esperemos la siguiente administración. Y para el ciego pensar que la siguiente administración tendrá que comprar zapatos nuevos.  

• Conclusión

Las vías del municipio no fueron proyectadas para el trasporte de carga pesada. No se ha presentado mantenimiento ni levantamiento del material deteriorado. El deterioro es normal en las vías que presentan un gran flujo de tránsito vehicular particular y de carga pesada. Informar  

ANEXOS Encuestas de opinión Nombres y apellidos del estudiante Edwin Estupiñan Pérez Entrevista N° 1 Fecha 23 abril de 2015 Nombre entrevistado Profesión Docente 1. ¿Cuánto lleva viviendo en el municipio? 46 años 2. ¿Cuál es su opinión de la red vial del municipio? Se encuentra en pésimo estado 3. ¿Por qué cree que las vías están en este estado? Por los huecos y zanjas por todo lado. 4. ¿Las vías están diseñadas para el trasporte de carga pesada? no 5. ¿Qué puede hacer la comunidad? Manifestando el mal estado a las autoridades competentes. Nombres y apellidos del estudiante Edwin G. Estupiñan Pérez Entrevista N° 2 Fecha 23 abril de 2015 Nombre entrevistado Profesión Estudiante 1. ¿Cuánto lleva viviendo en el municipio? Toda la vida 2. ¿Cuál es su opinión de la red vial del municipio? Mal estado y falta de señalización 3. ¿Por qué cree que las vías están en este estado? Nadie ha puesto atención en el tema. 4. ¿Las vías están diseñadas para el trasporte de carga pesada? No creo 5. ¿La comunidad qué puede hacer? Pasar una petición Nombres y apellidos del estudiante Edwin G. Estupiñan Pérez Entrevista N° 3 Fecha 23 de abril de 2015 Nombre entrevistado Profesión Estudiante 9° 1. ¿Cuánto lleva viviendo en el municipio? 14 años 2. ¿Cuál es su opinión de la red vial del municipio? Mala 3. ¿Porque cree que las vías están en este estado? Por qué no le han prestado mantenimiento adecuado 4. ¿las vías están diseñadas para el trasporte de carga pesada? No se 5. ¿La comunidad qué puede hacer? Pasar una carta En 3 Nombres y apellidos del estudiante Edwin G. Estupiñan Pérez Entrevista N° 4 Fecha 23 de abril de 2015 Nombre entrevistado Profesión Ama de casa 1. ¿Cuánto lleva viviendo en el municipio? 60 años 2. ¿Cuál es su opinión de la red vial del municipio? En mal estado 3. ¿Porque cree que las vías están en este estado? Por las malas administraciones 4. ¿las vías están diseñadas para el trasporte de carga pesada? No 5. ¿La comunidad qué puede hacer? Cambiar al alcalde   FUENTES DOCUMENTALES Agudelo, C. (s.f). ¿Cómo se hace un ensayo? Extraído el 10 de abril de 2015 de: http://promocionsalud.ucaldas.edu.co/downloads/Revista%206_2.pdf Miró, J. (2010). Manual de Escritura Técnica. Extraído el 10 de abril de 2015 de: • Movilidad sostenible. Número de vehículos particulares. Extraído el 18 de abril de 2015 de: http://oab.ambientebogota.gov.co/es/indicadores?id=272 • Nuestro municipio. Sitio web del municipio de Paz de Río. Extraído el 21 de abril de 2015 de: http://www.pazderio-boyaca.gov.co/informacion_general.shtml#geografia • Trasporte de carga (2015). Dirección Nacional de Vialidad. Extraído el 21 de abril de 2015 de: http://www.vialidad.gov.ar/transporte_cargas/peso_maxeje.php